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      15號航空液壓油的清潔度

      來源:


      15號航空液壓油的清潔度


      上篇文章我們簡單介紹了一下15號航空液壓油,如選擇15號航空液壓油的考量因素、15號航空液壓油的效率以及15號航空液壓油的耐久性。我們在之前也分享過【滑油的清潔度】,在文中我們講了滑油清潔度的含義以及重要性、清潔度的測試方法和表示方法、各類設備對油品清潔度的要求,以及如何在船上進行凈化處理以滿足設備的使用要求?,F在我們再補充一些船用15號航空液壓油清潔度其他相關的內容。

       

      關鍵詞:清潔度,測試,取樣,失效,換油,沖洗

       

      一般認為產生破壞性的顆粒大都在6um到14um之間。而目前研究發現在4um大小左右的顆粒也會產生磨損。所以了解設備中15號航空液壓油的清潔程度非常重要,但又往往容易被我們忽視。

       

      一般肉眼可見的顆粒大小在40um左右,如下圖1所示。所以對液壓油清潔度以及設備磨損產生影響的顆粒我們是無法通過肉眼而觀察到的,如果我們發現設備中的液壓油已經出現肉眼可見的顆粒物時,那么液壓油的清潔度已經遠遠超出了使用標準,需要及時采取補救措施以避免不清潔的油品對設備操作造成的不良影響。

       

      圖1:顆粒大小比較


      所以定期進行油樣化驗是了解液壓油清潔度的重要手段之一,市面上也有一些用于液壓油清潔度測試的檢測箱,如下圖2所示。而大部分船東考慮到經濟性和簡易性,一般都會選擇送樣到實驗室進行檢測,或者定期直接把油換掉。我們一般建議定期送樣化驗,如果油品本身質量還在可接受的范圍內,則可以延長換油周期以達到節省成本的目的,如果是存在外來污染,則更換油品不能解決根本問題,需要找到污染源頭并采取補救措施來杜絕污染以避免不必要的損失。如果是發生磨損,那就需要排查發生磨損的原因,而不是簡單把油換掉這種揚湯止沸的辦法。

      圖2:美孚液壓油測試箱(工業潤滑油)


      1.液壓油化驗

       

      根據使用頻率,液壓油通常3~6個月化驗一次,如有異常報告,下一次化驗間隔為1個月或250工作小時。

       

      這里需要強調的是,油樣的取樣非常重要,如果樣本沒有代表性,那對樣本進行化驗就意義不大,因為不能發現根本問題,從而會誤導船員進行不恰當的操作。

       

      建議在取樣后將樣本靜置半天,然后目測樣本中是否存在混濁、乳化、游離水以及可見不溶物等異?,F象,方便及時考量取樣是否有問題,是否需要對液壓系統先進行過濾和清理,或是排查污染源以及異常磨損狀況。

       

      我們在大量的化驗報告中發現,很多樣本中存在肉眼可見的顆粒物,而一些樣本在靜置一段時間后會觀察到沉淀物或懸浮顆粒,如下圖3中的6號和7號樣本。


      圖3:樣本對比


      出現這種情況時,一般有以下幾種原因:

      取樣設備或油樣瓶被污染


      取樣流程出現了問題


      系統的清潔度出了問題


      1.1 取樣點

       

      對于液壓設備來說,取樣點如下圖4所示,一般從油箱中部或系統的回路抽取樣本,并且在液壓系統循環時取樣。


      1.2 取樣注意事項

       

      在設備正常操作的狀態下取樣


      在滑油流動的時候取樣


      先放一些油將取樣口沖洗一下,然后進行取樣


      每次都在同一部位取樣,確保樣本的連續可比性


      不要在系統底部不循環的位置取樣


      需要將樣本標簽上的數據填寫完整,如設備小時數,用油小時數等信息,以便進行全面的分析以及數據庫的建立


      樣本包裝密封完好后盡快寄往實驗室,以免樣本發生反應而影響了測試的準確度


      注意! 如果樣本是在油品靜態時提取的,則有可能導致測得樣本中含有過多的水和顆粒。

       

      對于清潔度不良的樣本,可以根據化驗結果再對液壓設備以及濾芯進行深層次的分析,找出污染物或顆粒物的類型,如下圖6所以,根據不同類型的污染物對癥下藥,以達到維護液壓系統的目的。

       

      圖6:液壓系統不同類型的污染


      必要時甚至可以進行鐵譜分析,來判斷污染物造成的磨損類型。如下圖7所示的克令吊液壓油樣本進行的鐵譜分析結果顯示,液壓系統中的設備存在中度偏輕的摩擦磨損,附帶有疲勞磨損顆粒、氧化金屬顆粒以及非金屬晶體顆粒的存在。


      圖片圖7:克令吊液壓油系統鐵譜分析結果

       

      2. 液壓油污染的原因

       

      一般情況下,液壓系統被污染有如下一些原因:

      呼吸口密封失效


      磨損金屬屑或氧化產物


      環境污染


      濾芯失效


      油料補充程序不當


      3. 顆粒物對液壓系統的影響

       

      液壓系統一般含有銅,如柱塞、缸套等,如液壓油中銅含量超標,有時伴隨著鐵含量超標,說明液壓部件出現磨損,系統中存在過多的顆粒/不溶物導致磨損加劇,磨損到一定程度,可能會導致液壓系統失效或者發生重大故障。

       

      甲板液壓系統如含有過多顆?;虿蝗芪?,可能會發生如下后果:

       

      顆?;虿蝗芪锟ㄋ绖幼鏖y門,液壓系統失效,沒有動作。如堵塞一些關鍵閥門的閥芯,如起重系統中的背壓平衡閥,有發生重物自由下落的事故風險。


      顆?;虿蝗芪飼铀僖簤涸O備的磨損,而產生的磨粒會進一步堵塞閥門閥芯,對液壓系統產生重大影響,帶來設備故障以及相應事故,伴有震動以及噪音。


      濾芯堵塞,影響液壓系統的過濾,導致清潔度進一步下降。


      4. 糾正措施

       

      確保所有油箱的箱蓋和呼吸口都安全密封,防止外來物污染


      檢查非紊流區域是否局部被污染


      過濾油品,檢查透氣口和濾芯,確保濾芯工作正常


      必要時更換濾芯或透氣口


      如系統內沒有濾芯等過濾裝置,可以考慮用濾油小車進行旁通過濾


      也有用面團清理液壓油箱的做法


      評估操作情況,必要時用高壓沖洗系統

       

      5. 其他一些注意事項

       

      與其他油品混合可能會產生沉積物或者膠狀體,關于油品的混兌問題建議咨詢潤滑油供應商


      溫度增加時,液壓油的水分負荷能力也增加


      添加劑體積一般小于1微米,不受過濾尺寸的影響,但需要注意過濾材質對添加劑的吸附作用,如抗泡劑。具體可以咨詢濾器供應商


      一般濾芯都吸水,在低流量時過濾效果最佳


      液壓油的顏色與其潔凈度無關


      濾芯積聚污染物后,其壓差增加,初期增加速度緩慢,然后增加速度很快


      液壓油的潔凈度與過濾效果有最大關系


      保持液壓油潔凈性,油品和設備的使用壽命可延長數倍


      6. 新油更換以及系統的沖洗

       

      6.1 更換新油程序

      停機,移去空氣濾芯及注油濾芯


      用泵抽去油箱內液壓油


      打開人孔蓋并檢查密封圈,若損壞則更換


      打開底部放泄螺塞,將油箱內殘油放凈


      依設備商建議用清洗劑清洗油箱并用壓縮空氣吹干


      或用干凈的布將油箱擦干凈,并用面團沾去內部雜質


      裝上人孔蓋并擰緊螺絲


      擰緊放泄螺塞,放入空氣濾芯及加油口濾芯


      將新油通過加油口濾芯注入油箱


      6.2 當系統清潔度太差時,在換油前必須進行系統的徹底清洗

      趁熱機時將油箱內油放凈


      將油箱內殘油及淤積物擦凈,可以考慮用干凈面團將雜質粘出


      更換系統濾芯


      注入沖洗油至油箱容積的50~60%(滿足循環即可)


      開動循環泵,使其在正常工作溫度下持續運行


      如果船上液壓設備較多,可以考慮準備一個濾油小車,定期對液壓油系統進行旁通過濾


      注意檢查濾器濾芯情況,若報警則更換濾芯


      對油品進行清潔度分析,直到滿足設備商對油品的清潔度要求


      排掉沖洗油,清洗完成后加入新的液壓油


      7.結束語

       

      今天簡單介紹了一些液壓油清潔度相關的內容,其他信息如清潔度的測試方法和表示方法,各類設備對油品清潔度的要求,以及如何在船進行凈化處理以滿足設備的使用要求等,請參考前面的文章【滑油的清潔度】,后續我們會介紹液壓油化驗等內容。


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