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      長城20號航空潤滑油15萬公里換油“黑科技”發布!

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      長城20號航空潤滑油15萬公里換油“黑科技”發布!


      3月6日,以“尊龍智變 ? 領創未來”為主題的中國石化長城20號航空潤滑油2019年商用車用油新品發布會,暨長城20號航空潤滑油全國經銷商大會在杭州隆重啟幕。會上長城20號航空潤滑油正式重磅發布了尊龍L1500、尊龍T700兩款重負荷柴油機油新品。中國石化長城20號航空潤滑油副總經理張春輝在主題報告宣講中透露了長城20號航空潤滑油2019市場策略和兩大關鍵信息:全面發力商用車20號航空潤滑油市場;致力于構建和經銷商協同發展的新模式,打造生命共同體。


      透過此次發布會,我們抓取到幾個關鍵詞:十五萬公里、國六、生命共同體、技術+市場+服務。


      圖片中國石化長城潤滑油副總經理茍連杰大會致辭圖片中國石化長城潤滑油副總經理張春輝作主題報告宣講


      十五萬公里,長效機油的逐夢之旅


      十五萬公里!一個突破性的數字。這個全新數字背后蘊藏著太多的含義。


      中國公路物流運輸業,超長換油周期柴油機油研發生產最直接的需求推動力之一。市場規模世界第一,具有超667百億噸貨運周轉量,超2000萬臺物流汽車、超50000億市場規模的中國公路物流運輸業,運輸成本卻居高不下,占GDP總值約16%,與之相比,發達國家僅占約10%。如果能夠大幅延長機油換油周期,節省換油成本,就可以顯著提升經濟效益,這對于物流企業、快遞公司、個體司機等終端用戶而言,帶來的好處是直接而且顯而易見的。


      公路物流運輸業對于超長換油周期柴油機油日益高漲的需求與呼聲,催生了更多新技術的研發以及新產品的面世。國際及國內有實力的潤滑油品牌,陸續推出了換油周期長短不一的長效柴油機油。至2017年美孚與東風商用車共同宣布推出東風10萬公里長效機油,長效機油發展邁入了快車道。時至今日,“超長換油周期”柴油機油已經成為了眾多潤滑油品牌的“標配”。


      毫無疑問,換油周期越來越長是柴油機油未來發展的必然趨勢之一。8萬公里、10萬公里、12萬公里,到今天長城潤滑油全新發布的15萬公里,這是潤滑油品牌的一次逐夢之旅。我們不禁想要深入探究,長城潤滑油領先行業的15萬公里換油周期,這一令人驚嘆的數字背后,究竟隱藏著怎樣的“黑科技”?其強有力的支撐點究竟在哪里?


      長城潤滑油超過60年服務中國航天以及高端裝備制造業的深厚沉淀是重要的背書 。而作為與95%以上的車企建立合作關系,占據國內裝車及服務用油市場65%份額的潤滑油廠商,長城潤滑油更懂汽車,也更懂中國車況;掌握六大核心潤滑技術,長城潤滑油是國際首批、國內首家率先通過API CK-4認證的企業,技術儲備領跑全球;此次發布的尊龍L1500,采用優質全合成基礎油及強勁的高性能添加劑配方,綜合性能優異……


      更為重要的是,“15萬公里換油”并不是紙上談兵,而是經過了嚴苛的行車測試實際驗證。據了解,長城潤滑油尊龍新品歷經多車輛、多輪次、全天候、全領域的500萬公里的嚴苛行車測試,測試行程覆蓋全國各地區路況,如極北漠河、新疆沙漠、東南沿海等特殊地區,結果顯示,長城潤滑油尊龍L1500滿足了15萬公里換油周期的潤滑要求,并且仍具有繼續使用的潛力。


      長城尊龍15萬公里新品的推出,最直接的受益者是中國公路物流運輸業等柴油車用戶,極大幅度地降低了車輛全周期的潤滑成本,實現降本增效,同時減少廢油產生,節能環保。當然,新品實際使用效果如何,話語權在終端。相信隨著市場的進一步推廣與新品的普及應用,廣大用戶將會給出令人滿意的答案。


      長城尊龍15萬公里新品的推出,也令長城潤滑油占領了長效機油市場的制高點,充分展現了長城潤滑油技術領先和產品領先的實力。當下中國長效機油市場產品日益豐富,新品層出不窮,客戶選擇性更多,只有不斷超越,領先群儕,才能穩穩占據先機。長城潤滑油此次一鼓作氣推出的15萬公里、10萬公里“中國智創”超長換油周期柴油機油新品,為行業奉獻更多更優產品的同時,也將成為長城潤滑油全面發力商用車機油市場的利器。


      長城潤滑油尊龍L1500、尊龍T700重負荷柴油機油新品


      尊龍新品,為國六而生


      為了應對日益嚴重的環境污染問題,實現碧水藍天,中國從嚴治理柴油車輛排放污染,排放標準不斷升級。自2017年推行國五標準后,2019年1月4日,生態環境部等十一個部門聯合發布了《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》,自7月1日起,重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施機動車國六排放標準;推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛;不滿足標準限值要求的新車型禁止進入市場。


      國六標準的實施,給汽車行業帶來巨大的沖擊。2019-2020年將是一個逐漸向國六過渡的過程,在此過程中,落后排放標準車輛逐步淘汰,而裝配了DPF(顆粒捕集器)的國六標準車輛將陸續取而代之,成為市場的主流。相應的,柴油機油要求也在不斷發生變化,目前來看,只有API(美國石油協會)CK-4級別以上的油品才可以完全達到國六要求。而根據路博潤相關調研,到2022年時,整個市場將全面升級,屆時API CK-4和FA-4及以上的性能級別將占到約18%。


      有見于此,業內有實力、有遠見的潤滑油廠商,未雨綢繆進行積極研發與探索,無論技術或產品都取得了極大的進步。據悉,早在國六標準未正式頒布前,長城潤滑油就已開始著手創新研發相應級別的新品,產品、技術均進行了前瞻儲備。2016年12月1日,美國石油學會正式推出CK-4柴機油規格,長城潤滑油第一時間申請認證,成為全球第一批獲此認證的潤滑油企業。


      此次重磅推出的尊龍新品,滿足了API CK-4規格要求,適用于采用EGR、SCR等先進技術的低排放、重負荷柴油發動機,特別是配置了DPF的發動機。該機油還是一款極具科技前瞻性的綠色節能環保型潤滑產品,甚至可以滿足未來十年柴油發動機對于潤滑油的要求。 


      國六標準的落地實施,牽一發而動全身。作為系統工程的一個環節,潤滑油行業正在積極備戰,為迎接國六的到來做好充分準備。長城潤滑油率先推出API CK-4規格產品,并不斷創新發展,以高品質油品助力國六順利實施,為國家綠色環保事業貢獻力量,為中國潤滑油行業樹立了綠色標桿。


      打造生命共同體,與經銷商共生共贏


      當今,中國汽車保有量已超3億輛,汽車后市場更達萬億規模,為眾多潤滑油品牌提供了發展壯大的土壤。在中國潤滑油市場中,渠道為王,致勝終端,始終被奉為營銷寶典。數十年來,經銷商在潤滑油營銷中扮演著極其重要的角色。


      經濟新常態下的中國潤滑油行業,正處于增速減緩階段,經銷商面臨著嚴峻的經營壓力與考驗。主流潤滑油品牌正在積極改變,他們不再追求簡單的產品“移庫”,而是更多地聚焦于終端,通過與經銷商攜手合作,共同開發好終端,服務好終端,提升銷量,獲得更高贏利。在這個過程中,經銷商扮演的不再是一個簡單“搬貨工”的角色,而應不斷深化他們在售后服務、地域物流、客戶最終體驗等方面中流砥柱的作用。


      歷經60余載穩健發展,長城潤滑油已成為中國市場上銷量最大的潤滑油品牌,市場占有率和品牌影響力均居領先地位,這離不開廣大經銷商長期的協力合作。正如張春輝副總經理在經銷商大會上所言:“穩健、健康地往前發展,是長城潤滑油的初心,也是長城潤滑油與廣大經銷商合作的目標?!贝舜伍L城潤滑油提出“構建和經銷商協同發展的新模式,打造生命共同體”,正體現了長城潤滑油與經銷商合作關系的進一步鞏固,“同處一個價值鏈、經營同一事業、站在同一平臺”,發揮各自的重要作用,且彼此依存,缺一不可,是真正利益捆綁、休戚以共的命運共同體。未來,長城潤滑油將致力于與經銷商一道,向客戶傳遞長城潤滑油領先技術、產品與服務,以潤滑創造更大價值,在更廣闊的中國潤滑油市場中持續領航未來!


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